Nella seconda fase, spruzzare solo acqua saponosa sul serbatoio del compressore, ma non sul compressore stesso. Ora cerca le bolle nel tuo fileserbatoio del compressore d'ariaper trovare crepe, ruggine o perdite e spruzzare solo sul compressore.
Una volta trovata la perdita nel serbatoio, smetti di spruzzare acqua su di essa e rimuovi il coperchio di plastica del compressore d'aria per osservarlo in modo diverso. Tieni il serbatoio pieno d'aria, ma non preoccuparti di cosa sta perdendo esattamente, hai già identificato la perdita.
Spazzolare i raccordi e le articolazioni con una spazzola per trovare la perdita. Se l'aria fuoriesce dal rubinetto, la miscela acqua-sapone indicherà le perdite, poiché si formeranno immediatamente delle bolle. Se i raccordi hanno perdite d'aria, anche l'aria compressa perde, ma non così forte come prima.
Se il tuo compressore d'aria ha un pressostato o una valvola di scarico esterna, assicurati di insaponarlo bene. Se si scopre che i pressostati e le valvole di scarico del compressore perdono costantemente aria, è stata rilevata almeno una perdita nel compressore d'aria. Quando i compressori d'aria raggiungono i normali tempi di arresto e fermo, provocano una perdita durante l'arresto. Potresti notare che l'aria esce dalle valvole collegate alla loro pressione mentre sono spente, ma non da uno degli scaricatori.
Se il pressostato o la valvola di scarico perdono continuamente dopo l'arresto del compressore, significa che la valvola di ritegno del serbatoio non è completamente chiusa e l'aria compressa non è più intrappolata nei serbatoi. Se i compressori hanno accumulato pressione ma le valvole dell'aria oi pressostati continuano a sfiatare l'aria dagli scaricatori, significa che le valvole di ritegno perdono e devono essere chiuse immediatamente. È necessario immettere tutta l'aria nel serbatoio, scollegare tutte le linee d'aria dalla pompa, rimuovere, ispezionare, pulire e sostituire tutte le valvole di ritegno del serbatoio a seconda delle loro condizioni.
Le unità montate su serbatoio senza olio non hanno scarico, quindi la valvola di ritegno può perdere se viene rilevata una perdita nel tubo dell'unità. Le valvole di ritegno si trovano sul tubo di scarico, che segue la testa del compressore, da dove entra nel serbatoio. Quello che sembra un collegamento a vite in ottone è in realtà una valvola di ritegno, e il naso di una valvola di ritegno è effettivamente nei serbatoi.
Una valvola limitatrice di pressione (PRV) è un meccanismo di sicurezza che può scaricare la pressione se il pressostato non viene attivato in tempo.
Se il pressostato è impostato su un valore troppo alto, il compressore può gonfiarsi a tal punto che si attiva la PRV, provocando lo spurgo della pressione. Se la PRV è aperta o rimane aperta troppo a lungo, ad esempio per più di poche ore o addirittura giorni, può arrugginirsi e deve essere sostituita prima di provare a riutilizzarla. Gli ingressi di un compressore con un manometro regolato, che è stato osservato per un certo periodo di tempo, possono causare una perdita.
Se il tubo flessibile o il tubo è perforato con un piccolo foro, deve essere sostituito. Quando funziona costantemente a 100 psi, ciò può portare a una perdita di pressione dell'aria e sprechi di energia, nonché danni ai tubi e alle valvole.
Le perdite di aria compressa sono comuni e possono essere facilmente rilevate e risolte se controllate frequentemente e correttamente, ma sono un'attività costosa. Verificare che il pressostato spenga il compressore nel punto opportuno e non faccia pressione sul serbatoio, facendo scattare la valvola di scarico. Se danneggiato, potrebbe verificarsi un forte sibilo e un'uscita d'aria eccessiva. Ciò significa che da qualche parte nei rubinetti c'è una perdita e l'aria può fluire dove non appartiene.
Ogni volta che accendi o spegni il compressore, assicurati di avere tutte le parti adeguatamente sigillate. Come accennato nei passaggi precedenti, puoi salvare il compressore dalle perdite seguendo i passaggi seguenti. Assicurarsi che il rullo del compressore possa essere spento manualmente e testarlo assicurandosi che si accenda e si spenga.
Una volta individuata la perdita, sostituire le parti che hanno perdite d'aria e utilizzare quelle brasate per sigillare le perdite nell'apertura del foro. Quando ti presenti, lo trovi e lo intreccia con un po 'di spazzatura ogni volta, oppure usa il brasato per sigillarlo.
Quindi lo porti in un negozio di saldatura e fai saldare le piastre di metallo al pavimento e la valvola di scarico installata. È inoltre necessario saldare e picchiettare i dadi nei fori sul fondo e quindi eliminarli
