Dieci consigli per aiutarti ad affrontare il problema dell'alto contenuto di olio nell'aria compressa del compressore d'aria a vite per iniezione di olio
L'elevato contenuto di olio nell'aria compressa del compressore d'aria a vite si riferisce alla perdita di olio. Ci sono molte ragioni per perdita di olio che rendono gli utenti è caduto mal di testa. Qui vorremmo condividere le ragioni e i metodi di gestione con voi:
1. Sopra l'iniezione dell'olio motore. Il livello del liquido supera il limite superiore e peggiora l'effetto di separazione iniziale dei barili di petrolio. Il contenuto di olio dell'aria compressa che passa attraverso il nucleo dell'olio aumenta, che supera il volume di smaltimento del contenuto di olio e il volume di ritorno dell'olio del tubo di ritorno dell'olio, facendo aumentare il contenuto di olio.
Metodo di movimentazione: Arrestare e controllare l'altezza del livello del liquido e assicurarsi che l'altezza del livello di liquido inferiore sia compresa tra il segno di scala superiore e inferiore sotto la condizione di spegnimento.
2. L'olio motore è scarso. Le prestazioni diffamatori sono scarse che ci sono molte schiume che entrano nel nucleo di separazione dell'olio, rendendo il contenuto di olio aumentare.
Metodo di movimentazione: Sostituire l'olio motore e utilizzare l'olio motore realizzato da Jaguar.
3. Utilizzare diversi tipi di olio motore che l'olio si deteriora o gomma, rendendo il blocco nucleo di separazione dell'olio e deformare in modo che l'olio compresso con olio si scarichi direttamente.
Metodo di movimentazione: Sostituire il nucleo di separazione dell'olio e l'olio motore. Pulire il passaggio dell'olio e utilizzare gli articoli consumabili e l'olio motore prodotto da Jaguar.
4. Bassa frequenza di utilizzo, la temperatura di scarico viene regolata e il flusso per l'acqua di raffreddamento nella macchina di raffreddamento dell'acqua è troppo grande che la temperatura di scarico è inferiore alla temperatura del punto di rugiada di pressione. Di conseguenza, il vapore acqueo saturo dopo la compressione dell'aria si condensa in acqua liquida e precipita fuori dall'olio, il livello del liquido aumenta e le fuoriuscite di petrolio. Dopo molto tempo, può rendere la parte interna arrugginita e il cuscinetto del rotore può usurarsi severamente a causa della mancanza di lubrificazione e persino di scarto.
Metodi di movimentazione: (1) Durante la fase iniziale che c'è solo una piccola quantità di acqua condensata nelle botti di olio, drenare direttamente l'acqua condensata e regolare la temperatura di scarico. (2) Se c'è molta acqua, la separazione dell'olio, il filtro dell'olio e l'olio motore devono essere sostituiti allo stesso tempo. (3) Se il rotore è arrugginito e c'è suono e vibrazioni anormali, il copricapo deve essere riparato. Attenzione: Poiché la temperatura del punto di rugiada di pressione cambierà con la pressione di scarico e la temperatura e l'umidità atmosferiche, che vengono impostate prima della consegna, si consiglia quindi di consultare i tecnici del servizio dopo la vendita di Jaguar prima di ri-impostare.
5.L'installazione impropria della linea aerea. Quando si spegne, l'acqua condensata nella linea tornerà al compressore d'aria. L'elemento valvolare della valvola di pressione minima viene bloccato dopo l'immersione nell'acqua. L'acqua condensata entra nel barile di separazione del petrolio a causa della mancanza di tenuta, il livello del liquido aumenta, causando la fuoriuscita di petrolio.
Metodi di movimentazione: (1)Consultare i tecnici del servizio di assistenza dopo la vendita di Jaguar per migliorare la linea aerea. (2) Fare riferimento ai metodi di (1)(2)(3) di cui all'articolo 4.
6. Il tubo di ritorno dell'olio: perdite interne causate dalla scarsa installazione; la lunghezza del tubo di ritorno dell'olio non è sufficiente; il tubo di ritorno dell'olio non è nel mezzo; il tubo di ritorno dell'olio è bloccato; il sigillo della valvola di non ritorno del ritorno dell'olio è scarso in modo che l'olio motore dopo essere stato trattato non possa tornare e scaricare con l'aria compressa.
Metodi di movimentazione: Controllare il tubo di ritorno dell'olio e la valvola di non ritorno, regolare o sostituire.
7. Scarsa selezione del modello, perdita d'aria del tubo. I dispositivi che consumano l'aria aumentano e il consumo d'aria è di gran lunga superiore al volume di scarico nominale del compressore d'aria che la pressione di scarico riduce. Sotto la bassa pressione, il flusso dell'aria compressa accelererà con la pressione ridotta (la pressione si riduce, ma il volume di scarico è appena lo stesso in modo che l'area di filtraggio della separazione dell'olio è la stessa, quindi, il volume dell'aria compressa aumenta), più velocemente il flusso, peggiore è l'effetto per la separazione dell'olio per tenere la nebbia dell'olio , facendo aumentare il contenuto di olio dell'aria compressa.
Metodi di movimentazione: (1) Comprendere appieno il consumo d'aria quando si seleziona il modello e risparmiare spazio di espansione appropriato. (2) Controllare il condotto di alimentazione dell'aria e i punti di perdita del dispositivo che consuma l'aria e farli bloccare. (3) Aumentare la quantità del compressore d'aria.
8. Il guasto della valvola di pressione minima. La primavera è invecchiamento e debole. La pressione di apertura è inferiore alla pressione progettata e la pressione di apertura della valvola di ingresso è insufficiente per rallentare il tempo di inchiodatura dell'aria. Durante il tempo dall'inizio all'aumento della pressione a 5,5bar (Qui è un esempio di pressione convenzionale), gli stessi problemi descritti nell'articolo 7 appariranno a causa della bassa pressione di scarico.
Metodi di movimentazione: Controllare e riparare la valvola di pressione minima, regolare la corsa della molla, sostituirne una nuova quando necessario.
9. (1)Il problema della separazione dell'olio: utilizzare il nucleo di separazione dell'olio inferiore che l'effetto di separazione è scarso; utilizzare il nucleo di separazione dell'olio non corrispondente, per esempio, il tipo è sbagliato, la macchina a bassa pressione utilizza la separazione dell'olio per la pressione atmosferica, la dimensione è sbagliata, la lunghezza e la dimensione non è la stessa. (2) Il problema del filtro dell'aria: utilizzare il filtro dell'aria inferiore che la separazione dell'olio è sporca e bloccata; (3) Manutenzione regolare non corretta. Il filtro dell'aria è bloccato o il tubo di aspirazione danneggia che la separazione dell'olio è sporca e bloccata.
Metodi di movimentazione: (1) Si consiglia di utilizzare gli articoli di consumo realizzati da Jaguar per la manutenzione; (2) La manutenzione regolare deve essere eseguita secondo il manuale.
10. Il problema di post-elaborazione: la configurazione del filtro di precisione irragionevole o utilizzarlo quando è fuori garanzia.
Metodi di movimentazione: (1) Scegliere il filtro di precisione adatto; (2)Sostituire l'elemento filtro di precisione in tempo.
